Le contexte est frappant : en France, chaque année, 30 000 tonnes de vélos sont jetées, soit 1,2 à 1,5 million de vélos (source ADEME), tandis que seulement 7 700 tonnes sont collectées par les acteurs du réemploi. Et pourtant, 50 % des foyers français ne possèdent pas de vélo, ce qui souligne le potentiel d’impact social et environnemental des initiatives de remise en circulation.
👉 AGIR Transport et ITER ont notamment présenté :
- les enjeux liés à la vie des vélos, des particuliers aux collectivités, et les défis techniques, juridiques et organisationnels pour les réutiliser ;
- le rôle clé des acteurs de l’ESS dans le reconditionnement et la distribution de vélos recyclés ;
- les bonnes pratiques pour créer un service pérenne, inclusif et adapté aux besoins locaux.
L’expérience du Pays Sud Toulousain avec Recobrada
Le Pays Sud Toulousain a ensuite partagé le retour d’expérience du service inclusif de vente de vélos recyclés, mené en partenariat avec la ressourcerie Recobrada, après 8 mois d’expérimentation.
Parmi les points clés présentés aux 53 participants :
- la genèse du projet et les premières étapes d’organisation ;
- les ajustements opérationnels, notamment pour passer d’un modèle de location à un service de vente solidaire ;
- les défis rencontrés, tels que la structuration de la chaîne de remise en état des vélos et la contractualisation avec les partenaires ;
- et les enseignements tirés, mettant en lumière l’importance de l’inclusion sociale, de l’accompagnement des publics éloignés du vélo et de la mobilisation des acteurs locaux.
Ce témoignage illustre parfaitement comment un service de mobilité durable et inclusif peut répondre à un besoin concret tout en réduisant le gaspillage et en favorisant l’accès au vélo pour tous.
📺 Vous n’avez pas pu assister au webinaire ?
Découvrez le replay complet ici : Créer un service inclusif issu de vélos recyclés
